Suomen Suzuki on laajentanut mallistoaan merkittävästi. Esittelyssä ovat olleet uudet mallit Suzuki Swace ja Suzuki Across.

Tarkempi tutustuminen paljastaa malleista tuttuja elementtejä, sillä Swace on käytännössä sisarmalli Toyota Corollan Touring Sports farkkumallista. Across on puolestaan klooni Toyotan RAV4-hybridistä.

Selitys samankaltaisuuteen löytyy Japanista: Toyota ja Suzuki omistavat toisiaan ristiin. Synergiaa löytyi, samoin uusien markkinoitten hakua ja pienin muutoksin tutut Toyota-mallit ovatkin nyt Suzukeja.

– Swacen erot Corollaan ovat hiuksenhienoja, auton keulassa näkyvät suurimmat erot.

Kun Corolla oli viime vuonna Suomen myydyin henkilöauto, uskomme siitä volyymista tippuvan osuuksia sisarmalli Suzuki Swacellekin, sanoo Autotalo Järven Kotkan toimipisteen myyntipäällikkö Markku Mitikka.

Ristiin omistamisella ja nyt esitellyillä malleilla haetaan markkinaosuuksien kasvua eripuolilta maailmaa. Intia, jossa Suzuki on markkinajohtaja yli 50 %:n osuudellaan, antaa hyvät mahdollisuudet markkinaosuuden kasvuun myös Toyotalle.

Toyota-yhteistyö helpottaa varmasti myös Suzuki Swacen ja Acrossin esiintuloa Suomen markkinoilla.

Suzuki Swacen farmarimallit tulevat Suomen kilpailluimpaan segmenttiin eli noin 30 000 euron hintaluokkaan ja varustetasoja on tarjolla kaksi; GL- ja GLX-mallit.

– Uusi Suzukin Across ladattavalla Hybridillä puolestaan loikkasi Suzuki-perheemme kalleimmaksi, sillä mallin hintalappu on 57 400 euroa, valottaa automyyjä Esa Huhtala.

Suzuki Swace on 1,8-litraisella koneella varustettu itselataava hybridimalli, jonka yhdistetty kulutus on 4,4 litraa/100 km.  Liikkeellelähtö tapahtuu sähkömoottorilla ja polttomoottori herää henkiin ajon aikana lataamaan akustoa.

Autotalo Järven viime vuosi meni kuten maamme muillakin autokauppiailla:

– Alkuvuosi näytti hyvältä, kunnes koronan myötä kauppa hiljentyi maalis-toukokuussa. Vuoden loppupuolisko oli hyvä, varsinkin vaihtoautokauppa kävi vilkkaana ja ajoittain vaihtoautoista oli jopa pulaa. Uusien Suzukien kohdalla ylitimme myyntitavoitteemme noin 20 %:lla, kertoo Mitikka.

– 4-veto Suzukit lienevät jatkossakin volyymimallejamme. Esimerkiksi Vitara-mallistomme sopii vaativille Suomen teille ja maaseudulle, jossa teitä ei aina ehditä auraamaan riittävän nopeasti.

Autotalo Järvi aloitti Kotkan Keltakalliolla helmikuussa 2017.